Praćenjem stanja sigurnosti u prometu na području Policijske uprave virovitičko – podravske evidentno je da su pješaci i biciklisti već duži niz godina najugroženije kategorije sudionika u prometu, a problematika stradavanja ovih kategorija sudionika u prometu je pogoršana u periodu od početka ove godine u kojem periodu je na prometnicama ove policijske uprave teško ozlijeđeno 3 pješaka i 2 bicikliste, a 6 pješaka i 3 bicikliste su lako ozlijeđeni.

Pješaci i biciklisti u prometu  Praćenjem stanja sigurnosti u prometu na području Policijske uprave virovitičko- podravske evidentno je da su pješaci i biciklisti već duži niz godina najugroženije kategorije sudionika u prometu, a problematika stradavanja ovih kategorija sudionika u prometu je pogoršana u periodu od početka ove godine u kojem periodu je na prometnicama ove policijske uprave teško ozlijeđeno 3 pješaka i 2 bicikliste, a 6 pješaka i 3 bicikliste su lako ozlijeđeni. Navedeni podaci o stradavanju pješaka i biciklista u prometnim nesrećama ukazuju na pogoršanje u odnosu na prošlu godinu kada je u istom periodu jedan pješak poginuo, jedan je biciklista teško ozlijeđen i 2 biciklista i pješaka su lako ozlijeđeni. Po starosnoj strukturi, kao pješaci i biciklisti u prometnim nesrećama češće sudjeluju starije i maloljetne osobe, pa čak i djeca, a nastradali pješaci i biciklisti su sve češće i počinitelji tih prometnih nesreća. S druge strane, u slučajevima kada su počinitelji vozači drugih vrsta vozila, pješaci i biciklisti svojim ponašanjem u prometu često doprinose događanju prometne nesreće; kao biciklista koji su u prometnoj nesreći sudjelovali pod utjecajem alkohola, nastradali pješaci i biciklisti su u noćnim uvjetima prometovanja koristili tamnu odjeću, bez reflektirajućih dijelova i upravljali biciklom noću bez korištenja svjetala na biciklu, za kretanje nisu koristili nogostup i biciklističku traku ili stazu, odnosno nisu se kretali propisanom stranom ceste, bespotrebno su se zadržavali na kolniku ili nisu koristili obilježen pješački prijelaz za prelazak preko ceste. Preventivno djelovanje prometne policije u velikoj je mjeri usmjereno na nadzor i zaštitu ovih kategorija sudionika u prometu, a djeca i starije osobe, koje u prometu najčešće sudjeluju kao pješaci i biciklisti, posebna su ciljana skupina za održavanje različitih edukacija i edukativnih susreta policijskih službenika za prometnu preventivu. Međutim, uz sve uložene napore problematika sudjelovanja i stradavanja pješaka i biciklista u prometnim nesrećama je još uvijek velika, a od početka godine se ponovno povećava, te se i ovim putem vozači bicikla i pješaci upućuju na poseban oprez prilikom sudjelovanja u prometu, posebno u noćnim uvjetima i uvjetima smanjene vidljivosti, korištenje reflektirajućih prsluka, obavezno korištenje nogostupa ili biciklističkih staza i traka, kao i obavezno korištenja svjetala na biciklu od strane vozača bicikla i poštivanje svih prometnih propisa i pravila kojima je regulirano sudjelovanje u prometu pješaka i biciklista. Istovremeno, upućuju se vozači ostalih vrsta vozila na obraćanje posebne pozornosti na ove kategorije sudionika u prometu, jer su najranjiviji i posljedice prometnih nesreća u kojima oni sudjeluju su najteže.

Navedeni podaci o stradavanju pješaka i biciklista u prometnim nesrećama ukazuju na pogoršanje u odnosu na prošlu godinu kada je u istom periodu jedan pješak poginuo, jedan je biciklista teško ozlijeđen i 2 biciklista i pješaka su lako ozlijeđeni.

Po starosnoj strukturi, kao pješaci i biciklisti u prometnim nesrećama češće sudjeluju starije i maloljetne osobe, pa čak i djeca, a nastradali pješaci i biciklisti su sve češće i počinitelji tih prometnih nesreća. S druge strane, u slučajevima kada su počinitelji vozači drugih vrsta vozila, pješaci i biciklisti svojim ponašanjem u prometu često doprinose događanju prometne nesreće; kao biciklista koji su u prometnoj nesreći sudjelovali pod utjecajem alkohola, nastradali pješaci i biciklisti su u noćnim uvjetima prometovanja koristili tamnu odjeću, bez reflektirajućih dijelova i upravljali biciklom noću bez korištenja svjetala na biciklu, za kretanje nisu koristili nogostup i biciklističku traku ili stazu, odnosno nisu se kretali propisanom stranom ceste, bespotrebno su se zadržavali na kolniku ili nisu koristili obilježen pješački prijelaz za prelazak preko ceste.

Preventivno djelovanje prometne policije u velikoj je mjeri usmjereno na nadzor i zaštitu ovih kategorija sudionika u prometu, a djeca i starije osobe, koje u prometu najčešće sudjeluju kao pješaci i biciklisti, posebna su ciljana skupina za održavanje različitih edukacija i edukativnih susreta policijskih službenika za prometnu preventivu.

Međutim, uz sve uložene napore problematika sudjelovanja i stradavanja pješaka i biciklista u prometnim nesrećama je još uvijek velika, a od početka godine se ponovno povećava, te se i ovim putem vozači bicikla i pješaci upućuju na poseban oprez prilikom sudjelovanja u prometu, posebno u noćnim uvjetima i uvjetima smanjene vidljivosti, korištenje reflektirajućih prsluka, obavezno korištenje nogostupa ili biciklističkih staza i traka, kao i obavezno korištenja svjetala na biciklu od strane vozača bicikla i poštivanje svih prometnih propisa i pravila kojima je regulirano sudjelovanje u prometu pješaka i biciklista.

Istovremeno, upućuju se vozači ostalih vrsta vozila na obraćanje posebne pozornosti na ove kategorije sudionika u prometu, jer su najranjiviji i posljedice prometnih nesreća u kojima oni sudjeluju su najteže.